Вологда и транспорт в городе

Вологда – крупный российский город, административный, культурный и научный центр Вологодской области. Расположен в 450 км от Москвы и 650 км от Санкт-Петербурга. Население города составляет около 312 тысяч человек (2024 г.), а с учетом пригородных районов – более 320 тысяч. Площадь Вологды – 116 км². Город богат историческим наследием: здесь находится 224 памятника истории и культуры, 128 из которых находятся под государственной охраной.

Городской транспорт представлен автобусами и троллейбусами. Стоимость проезда – 38 рублей наличными и 35 рублей по карте. Существуют электронные карты с фиксированным количеством поездок и пополняемым балансом, которые позволяют совершать бесплатные пересадки в течение 30 минут. Автобусное сообщение работает с 1929 года, троллейбусное – с 1976 года. В настоящее время функционируют 49 автобусных и 1 троллейбусный маршрут. Количество пассажироперевозок сократилось в период с 2000 по 2010 годы. В 2010 году было перевезено 86,9 миллионов пассажиров, при этом большая часть перевозок приходилась на частные предприятия (54%).

Пригородные и междугородние автобусы отправляются с автовокзала, расположенного рядом с железнодорожным вокзалом. Авиационное и речное сообщение развито слабо, несмотря на наличие соответствующей инфраструктуры. Аэропорт Вологды, расположенный в 10 км от города, имеет ограниченное пассажирское сообщение. Речное сообщение ограничивается прогулочными и туристическими маршрутами.

В Вологде регулярное автобусное сообщение появилось в 1929 году. Первые маршруты внутри города были открыты в 1938 году.

В 1939 году была создана автоконтора, получившая первые автобусы ЗИС-8. Во время Великой Отечественной войны автобусы использовались в военных целях, вернувшись на городские улицы только в 1945 году.

В 1956 году автоконтора была переименована в пассажирское автохозяйство и переехала. В этот период использовались автобусы различных марок (ЗИС-155, РАФ, ТА-6, ПАЗ-651). В 1963 году автохозяйство стало автоколонной № 1117.

Пик автобусных перевозок пришелся на конец 1980-х, после чего начался спад, завершившийся в 1994 году сокращением маршрутов. Значительная часть перевозок перешла к троллейбусам.

В 1995 году автоколонна № 1117 стала муниципальным предприятием, началось обновление автобусного парка.

С 2000 года в городе появились маршрутные такси, постепенно увеличивающие свою долю в пассажирских перевозках.

В 2010 году оптимизация маршрутной сети сократила количество маршрутов до 46. Было приобретено 102 новых низкопольных автобуса различных марок.

АО "ПАТП № 1" работает на большинстве самых востребованных городских маршрутов. Общая протяженность маршрутной сети, обслуживаемой предприятием, составляет свыше 178 километров. В 2026 году на линию вышли автобусы рассчитанные на 111 человек. В них предусмотрено 29 мест для сидения и одно — для людей с ограниченными возможностями.

Для маломобильных граждан в автобусах предусмотрен специальный заезд — раскладная аппарель — устройство, по которому можно заехать в салон. На январь 2026 года 68% автопарка ПАТП № 1 составляют автобусы не старше трёх лет. Всего на балансе предприятия с учётом 21 нового автобуса числится 160 машин.