Керчь

№9 Автовокзал - Самострой NEW

№11 «Автовокзал – Дачи»

7.15; 8.25; 13.30

7.40; 8.50; 13.55

До распада СССР в городе существовала развитая сеть автобусных маршрутов, которые обслуживало Керченское АТП-14313. Из-за большого пассажиропотока на линиях преимущественно работали автобусы марки Ikarus (в основном Ikarus 280 и Ikarus 260), реже использовались ЛиАЗ-677. После распада Союза и вплоть до 2016 года основным видом общественного транспорта стали маршрутки. С конца августа 2016 года предприятие «Керчьгортранс» на 1-й и 41-й городские маршруты выпустило новые автобусы НефАЗ-5299, работающие в режиме муниципального транспорта. В сентябре 2016 года аналогичные автобусы начали ходить по 5-му маршруту. Из 40 НефАЗов, переданных городу в 2016 году, к февралю 2019 года в эксплуатации осталось 17. Сейчас стоимость проезда составляет 17 рублей при оплате картой «Мир» и 22 рубля при других способах оплаты.

В 2004 году была запущена первая в городе троллейбусная линия, проектирование которой началось в 1970-х годах, а строительство троллейбусного депо началось в 1979 году, но было заморожено. В 2007 году на день города была запущена вторая очередь троллейбусной линии, которая соединила кольцо на Ворошилова и завод им. Войкова. В 2009 году завершилось строительство третьей очереди троллейбусного движения, которое соединило автовокзал с железнодорожным вокзалом. Движение троллейбусов организовано по схеме с одним кольцевым маршрутом, с 15-минутной остановкой на железнодорожном вокзале.

С 1935 по 1941 годы в Керчи существовало трамвайное сообщение на электрической тяге. Первая трамвайная линия длиной 5,9 км соединяла рыбоконсервный завод и завод имени Войкова. В 1937 году был проложен путь от консервного завода до железнодорожной станции Керчь, а в 1938 году он был доведен до табачной фабрики К. И. Месаксуди. В период первой немецкой оккупации (ноябрь — декабрь 1941 года) трамвай не работал. После освобождения города 29 декабря 1941 года сообщение возобновилось, причем по трамвайной линии на завод имени Войкова трамвайные вагоны перевозил паровоз. В мае 1942 года Керчь снова была оккупирована немецкими войсками. После окончательного освобождения города разрушенное во время боевых действий трамвайное хозяйство решено было не восстанавливать.

В городе также работают маршрутные такси. Действует несколько коммерческих таксомоторных компаний. Осенне-зимний период и летний сезон характеризуются повышенным спросом на такси из-за большого числа отдыхающих и сложных погодных условий.

Ранее в городе существовал внутригородской поезд, курсировавший от вокзала Керчь до Старого парка станции Керчь-Южная, который был отменен после закрытия заводов. С 18 июня 2021 года стал доступен новый недорогой маршрут дизель-поезда, соединяющий вокзал Керчь с Новым парком станции Керчь-Южная, где возможна пересадка на поезда дальнего следования. Автобусное сообщение связывает Керчь с городами Крыма и Краснодарского края, а также с Москвой (автостанция «Новоясеневская»). Через город проходит автомобильная трасса E 97 (на территории Украины обозначаемая как М-17, на территории России как М25).