Петрозаводск - городское расписание автобусов

№30 ст. Томицы - ст. Лыжная с 1 августа 2024 г

История автобусного сообщения в Петрозаводске начинается с 9 мая 1915 года, когда мещанка А. В. Тимофеева запустила первый загородный маршрут на 6-местном автомобиле «Wolsley-Siddeley». Маршрут шел от Александровской улицы до деревни Сулажгора, с остановкой у кинотеатра «Триумф». Стоимость проезда составляла 1 рубль. Движение продолжалось до 11 мая 1915 года.

26 апреля 1918 года судовладелец Иван Артемьевич Маминов вновь организовал автобусное движение на укороченном маршруте — от площади Свободы до железнодорожного вокзала Петрозаводска. На линии использовался автобус марки Büssing, привезенный из Рыбацкого. Маршрут начинался от кинотеатров «Триумф» и «Сатурн» и шел через улицы Мариинская, Петроградская и Бородинская до вокзала. Движение прекращено в октябре 1918 года из-за нехватки горючего, введения автомобильного налога и реквизиции автобуса местными властями.

В начале 1922 года Карельское управление местного транспорта запустило рейсы автобуса «Mannesman-Mulag» от вокзала до Гостиного двора. Благодаря усилиям Павла Александровича Кисловского до августа 1922 года осуществлялись перевозки пассажиров и багажа, после чего движение прекратилось из-за конкуренции с извозчиками.

Также в это время работали заказные рейсы автогаража Онегзавода, как городские, так и до Кивача. В 1926—1937 годах существовали рейсы от вокзала к городской коммунальной гостинице. В 1927 году автопарк Онегзавода был передан Карелдортрансу и открыто движение маршрута Гостиный двор — Вокзал.

С 1928 года начались регулярные рейсы из Петрозаводска до Спасской Губы, Святозера, Ропручья и Деревянного. В 1929 году рейсы открылись до Соломенного и Больничного городка. В 1931 году были открыты маршруты по Карла Маркса и проспекту Урицкого.

С 1932 года линия до Соломенного работала по шоссе. Автобусы базировались на различных марках автомобилей, в том числе Dodge и Renault. Городские линии обслуживал трест Карелавто и трест коммунальных предприятий. В 1934 году были закреплены четыре маршрута. Весной 1937 года открыли кольцевой маршрут.

В 1938 году купили шасси для переоборудования в автобусы. Несмотря на это, перевозки оставались сложными. В 1941 году был открыт маршрут на Перевалку. Во время войны автобусное движение прервалось и возобновилось в 1945 году.

После войны использовали как отечественные, так и трофейные автобусы. До 1950-х годов автобусное движение активно развивалось, в том числе внедрением новых автобусов и маршрутов.

В 1960 году ввели единую плату за проезд. В 1968 году появились первые маршрутные такси. В 1972 году в город поступили первые сочлененные автобусы Ikarus. В этом же году открыли новый гараж, и автобусный парк преобразовали в автоколонну 1126.

1990-е годы ознаменовались кризисом, связанным с недостатком автобусов и обслуживания. Появились частные перевозчики. В 2000-х годах стали использовать автобусы малого класса.

С 2013 года автобусы «ГАЗель» были сняты с маршрутов, а приоритет отдан автобусам ПАЗ. В 2018 году сократили количество маршрутов, добавили новые автобусные направления.

В 2023 году начата реформа общественного транспорта с введением новых маршрутов и автобусов марки Volgabus, оснащенных современными средствами для удобства пассажиров. В дальнейшем планируется дальнейшее упрощение и изменение маршрутов.

По состоянию на 2023 год в Петрозаводске насчитывалось 20 автобусных маршрутов, обслуживаемых различными транспортными предприятиями.